Ford confirma produção da nova Ranger em 2012

A Ford confirmou a produção da nova Ford Ranger para o ano que vem, em sua fábrica em General Pacheco, na Argentina. O modelo que será produzido deverá manter as linhas da nova geração da picape, que já é vendida na Austrália e Ásia como modelo 2012. A declaração foi feita pelo presidente da Ford Argentina, Enrique Alemañy, que encontrou-se com autoridades do país para negociar o equilíbrio da balança comercial da empresa no próximo ano. O programa de produção e os investimentos feitos na nova Ranger constam no novo acordo firmado o governo e a Ford.

Após fechar 2010 com um déficit de US$ 250 milhões, a matriz argentina da montadora se comprometeu com os ministros da indústria, economia e o secretário do comércio interior locais a atingir um superávit comercial de US$ 90 milhões em 2012. Uma das principais apostas da Ford para chegar à cifra é no aumento das exportações em cerca de 70%. Para isso, a marca também pretende reduzir as vendas internas em cerca de 30%, a fim de atender a demanda internacional.

Challenger SRT8 mostra seus músculos

Ainda estávamos dentro do prédio onde a Chrysler havia apresentado o Dodge Challenger 2011 quando os primeiros jornalistas começaram a “cutucar” o acelerador do esportivo. O ronco reverberava nas paredes e se tornava ainda mais instigante. Tínhamos pressa para levar o carro à rua. Uma pressa aguçada por dois logotipos: um “SRT” na grade dianteira e um “392 HEMI” que salta aos olhos na lateral da carroceria. Sim, estávamos diante da versão mais potente desse “pony-muscle-car” – e a única que chegará ao Brasil a partir do próximo semestre. É a primeira vez que a Chrysler importa oficialmente o modelo (até agora, só lojistas independentes o faziam), eAutoesporte foi até San Diego (EUA) antecipar o que ele tem a oferecer pelos R$ 190 mil que deve custar.

Para começar, basta dizer que o 392 é uma indicação do volume em polegadas do propulsor. Traduzindo para o bom português, significa que sob o capô (que pode ser atravessado por estilosas faixas longitudinais) está um V8 de 6.4 litros – tal qual o 392 original, que equipou modelos Chrysler e Imperial em 1957. O motor foi reinventado em 2007 pela divisão de customização do grupo, a Mopar, e acaba de evoluir. Assim, apesar de resgatar um ícone do passado, ele coloca o Challenger alguns passos à frente do modelo 2010: entrega potência de 470 cv e torque de 65 kgfm – 45 cv e 7 kgfm a mais do que o antecessor. Para efeito de comparação, o rival Chevrolet Camaro SS tem 406 cv e 56,7 kgfm.

Effa Motors | 01/09/2010

A Effa Motors passa a oferecer a versão cabine dupla da picape Hafei a partir de R$ 26.480. A novidade conta com motor 1.0 de 47 cavalos, feito com ajuda da Suzuki , tração traseira e câmbio manual de cinco marchas. Além de acomodar quatro pessoas, a picape pode transportar até 400 kg de carga.

A versão cabine simples é o modelo mais vendido pela marca chinesa no mercado nacional. Entre janeiro e julho, já foram vendidas 1.438 unidades . Até o final deste ano, já considerando a nova picape cabine dupla, a empresa deve vender 4.500 unidades do modelo
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Fiat TwinAir ganha prêmio de motor do ano na Europa

 

O motor TwinAir, da Fiat Powertrain, foi o grande vencedor do prêmio europeu Engine Of The Year, que premia os melhores motores disponíveis no Velho Continente. O propulsor foi o grande vencerdor em quatro categorias: internacional, motor abaixo de um litro, novo motor e motor verde. O prêmio é organizado pela revista inglesa Engine Technology International desde 1999 e é decidido por um juri de 76 jornalistas de 32 países.

Foi a primeira vez que a marca italiana alcançou o feito. O motor TwinAir já foi eleito em quatro outras premiações. Sua principal característica está em sua tecnologia de downsizing, aliada ao sistema TwinAir. Com isso, ele é capaz de desenvolver entre 65 cv e 105 cv com emissões 30% menores do que motores de igual desempenho. O TwinAir é utilizado atualmente no Fiat 500 europeu e, em breve, no novo Lancia Ypsilon.