Ferrari revela imagens da Superamerica 45

A Ferrari mostra as primeiras imagens da série especial Superamerica 45, antes da apresentação oficial no Concorso d'Eleganza Villa d'Este, na Itália. O carro foi feito especialmente para o magnata latifundiário de Nova York (EUA), Peter Kalikow, dono de vários modelos da marca italiana há 45 anos. 

O cupê exclusivo vem com pintura Azul Antille (que combina com a cor da Ferrari 400 1961 Superamerica conversível de Kalikow), grade cromada, detalhes de alumínio escovado e rodas pintadas.Além disso, o supercarro vem com capota rígida removível de fibra de carbono, com formato parecido com a cobertura de vidro da 575M.

Ainda não foram mostradas fotos do interior, mas a marca italiana antecipa que há revestimento de couro, fibra de carbono no painel e sistema multimídia com tela do tipo “touchscreen”. O motor? Tudo indica que seja o V12 de 670 cavalos da 599 GTO.

Zafira 2012 é apresentada na Europa

A General Motors revelou hoje a nova geração da minivan Zafira. O modelo foi inteiramente renovado, seguindo à risca as linhas do conceito apresentado no Salão de Genebra no último mês de março. O lançamento oficial será no Salão de Frankfurt, que acontece no segundo semestre. O modelo familiar ganhou visual mais esportivo, mais tecnologia e acabamento mais luxuoso, tudo afim de atrair um público mais jovem. Mas nem adianta se animar. A terceira geração da Zafiranão será trazida ao Brasil. Em seu lugar, será lançado um modelo totalmente novo, criado sobre a nova plataforma PM7 que está sendo desenvolvida pela GM.

A Zafira 2012 busca manter a unidade com o visual dos demais modelos da linha Opel e ainda trazer novas ideias, como o conjunto óptico em formato de bumerangue e o para-brisa estendido (há uma opção com teto panorâmico). O interior mescla itens já utilizados em outros projetos, como o novo Astra, com detalhes apresentados na versão conceito. O painel ficou mais limpo, e concentrou os elementos de controle no painel central e na seção do motorista.

Ford, GM e Chrysler não estarão no Salão de Tóquio

Os organizadores do próximo Salão de Tóquio, que será aberto ao público entre os dias 2 e 11 de dezembro, confirmam que as três grandes fabricantes norte-americanas (Ford, GM e Chrysler) não vão participar do evento pela segunda vez. Apesar da desistência das montadoras dos Estados Unidos, a exposição japonesa deverá ser mais atrativa do que foi em 2009, no auge da crise global.

Estão confirmadas as presenças de 17 marcas, sendo 14 que não são japonesas, ante apenas três de 2009. Entre as principais confirmações estão Mercedes-Benz,Volkswagen, BMW, Audi, Citroën, Peugeot, Mini,Smart, Porsche, Land Rover e Jaguar. No total, serão 171 expositores. O tema em 2011 será a mobilidade inteligente, com destaque para os sistemas de recarga de baterias. Além disso, haverá como experimentar modelos futurísticos.

Ocidentais e orientais disputam espaço no Salão de Pequim

Neste último final de semana foram iniciadas as atividades do 10º Salão do Automóvel de Pequim, hoje um dos maiores eventos automotivos do mundo. Ao todo, são 1.900 carros vindos de mais de 20 países distribuídos numa área de 740 m2. Deste total, 540 são de marcas chinesas, que pela primeira vez na história do evento deixam de ser meras coadjuvantes na mostra para brigar de igual para igual contra fabricantes estrangeiros, ao menos no quesito visual. 

A China ostenta o título de país que mais polui a atmosfera, logo, a maioria dos carros à mostra são sedãs com motores à gasolina sem nenhuma prevenção contra altas emissões de CO2. No entanto, o Salão de Pequim 2008 inaugura uma nova era da indústria automobilística chinesa, que prega pela originalidade, salvo algumas exceções como o Beijing B40, uma mistura descarada de Jeep Wrangler com Land Rover Discovery 3. 

Outra novidade é a enxurrada de carros conceitos chineses, como o Geely GT, um sedã de grande porte com ar esportivo, e o FAW Honqi, um jipão de luxo com linhas um tanto extravagantes. Já os modelos de produção miram o mercado europeu, como pode ser notado nos modelos da Brilliance e da JAC, que contaram com a ajuda estética do estúdio italiano Pininfarina, conhecido por suas criações para a Ferrari. 

Como prova de seu prestígio, o Salão de Pequim também foi palco de importantes lançamentos mundiais, tais como os novíssimos Audi Q5 e a versão definitiva do Mercedes-Benz GLK, que chegam para brigar no segmento de utilitários compactos. Além desses modelos, a Nissan também apresentou o Teana, um luxuoso sedã que será vendido em diferentes partes do mundo. 

O título de maior estante fica com a Ford, expondo - além de seus carros - modelos da Volvo, Mercury, Mazda, Land Rover, Jaguar e Aston Martin. Apesar das três últimas marcas não pertencerem mais ao grupo do oval azul, elas estão a mostra em Pequim debaixo dos holofotes da Ford. Na seqüência vem a líder de vendas no mercado chinês, Volkswagen, que somente no ano passado vendeu mais de 750 mil veículos no país, mais do que todas as montadoras chinesas juntas. Mas ao contrário do Brasil, onde o Gol é líder, por lá a estrela é o Santana, que na China ainda vende igual pão quente. 

BMW recria clássico com 328 Hommage

A BMW preparou uma bela homenagem a um de seus modelos mais clássicos, o 328. O automóvel de 1938 foi um marco na história da montadora alemã, e detém até hoje o recorde de maior velocidade em média no circuito da Mile Miglia, com 165 km/h em 1940. 75 anos depois, chega o BMW 328 Hommage, um superesportivo desenvolvido a partir de uma atualização dos princípios do modelo original.

O novo 328 é superleve, com peso total de 780 kg. O número foi atingido com uso de fibra de carbono reforçada com plástico, mantendo a leveza característica do modelo original, que trazia alumínio e magnésio em sua fabricação. O clássico também inspirou no desenho da dianteira e na lateral mais alongada. A principal marca está na grade em forma de “rins”, segundo a própria BMW.

Audi lança novo A6 Avant

A Audi revelou hoje a nova geração da versão perua do A6. Com mudanças visuais e de motorização, o novo A6 Avant tem a tecnologia como sua principal característica. A começar pela carroceria, feita com 20% de suas partes em alumínio, para garantir maior leveza e melhor desempenho. Com 70 kg a menos que a geração anterior, a perua também traz um visual mais conservador, adotando linhas mais “executivas” tanto na dianteira quanto na traseira. Seu preço inicial na Europa é de 40.850 euros (cerca de R$ 90 mil).

São seis opções de motorização para o público europeu, todas com injeção direta de combustível e potências que vão de 177 cv até 313 cv. A Audi reforça que isso não significou um aumento de consumo, já que as versões do novo A6 Avant rodam, em média, 20 km/l – uma redução de 18% em relação à geranção anterior. As opções de câmbio são manual de seis velocidades ou automática de sete, além da tração integral Quattro como opcional.

Yamaha quer lançar moto com quatro rodas

A Yamaha já havia apresentado no Salão de Tóquio (Japão), em 2007, sua motocicleta conceito. Agora, parece que a marca quer lançar algo bem similar. O modelo Tesseract é um protótipo completamente inusitado de quatro rodas. A intenção é aumentar a estabilidade sem transformar o veículo em um quadriciclo, já que a estrutura não é muito maior que de uma moto comum.

Claro que haverá diferenças entre o protótipo e o modelo definitivo, como o uso de um motor de dois cilindros paralelos no lugar do formato em V, além de um sistema de transmissão que não usa correias. Esse último item concretiza a ideia de que a Yamaha deve estar realmente desenvolvendo a máquina, já que as conceituais correias seriam um pesadelo para serem mantidas ordenadas e encaixadas na vida real.

Apesar do sucesso do protótipo, provavelmente a Tesseract não poderia ser utilizada normalmente, pelo menos não em ruas e estradas. Por ter quatro rodas, a moto seria classificada como automóvel, fazendo com ela tivesse que passar por testes de segurança e colisão. Provavelmente a máquina da Yamaha não passaria por todo o processo legislativo.